Hummer’dan hormonlu konseptler:
H2 Safari ve H3R Off Road

Rod Hall yönetimindeki “HUMMER Yarış Takımı” tarafından geliştirilen H3R, ciddi bir arazi makinası olmuş.

Şase ve aktarma organları modifiye edilmemiş araçlar sınıfında zaferleri bulunan araçta, Corvette’den alınan 505 beygir gücündeki 7 litrelik V8 kullanılmış. <!-- more -->

Firma Corvette motorlu Hummer H3’ü satmayacağını, ancak 2008 yılında, 300 beygir gücünde 5.3 litre hacminde bütünüyle alüminyum bir V8 ile donatılmış, H3 Alpha modelinin satışa sunulacağını açıkladı.

Dünyanın en büyük otomotiv fuarlarından biri olan Tokyo Motor Show, sadece yeni model tanıtım yeri değil, aynı zamanda içinde otomobil kültürüyle ilgili ne varsa bulunduran bir panayırı andırıyor

Levent Köprülü

Detroit, Frankfurt, Paris, Cenevre gibi dünyanın sayılı otomotiv randevuları arasında yerini alan ve bu yıl 40. kez düzenlenen Tokyo Motor Show, çevreci konseptler, süper performans otomobilleri, ticari araçlar, motosikletler hatta bilgisayar oyunlarının bir arada bulunduğu muhteşem bir şov niteliğinde.
Aralarında ilk kez dünyaya tanıtılan 71 araç ve ilk kez Japonya’da tanıtılan 97 modelin bulunduğu toplam 520 araç, 44 bin metrekareye yayılmış fuarın ana unsurları. Sadece Japon üreticilerin değil, Avrupalı ve Koreli tanınmış markaların da yer aldığı fuarda, ticari araçlar, motosiklet ve yan sanayi ürünleri de sergileniyor.
“Günceli Yakala, Geleceğe Dokun” sloganını taşıyan fuarda gerçek anlamda “dokunulabilecek” otomobillerin yanı sıra, geleceğe koşan konseptler de mevcut. <!-- more -->

Koreli üreticinin Avrupa'nın en rekabetçi sınıfı için yarattığı i30, bu konuda hiç de hazırlıksızmış gibi görünmüyor. Üstelik adı, tasarımı, donanımları ve teknolojisiyle de markanın da içinde bulunduğu değişimi yansıtıyor

Levent KÖPRÜLÜ Bu ay Türkiye yolları, "Kore'nin bağrından kopup gelen" yağız bir delikanlıyı daha ağırlamaya başladı. Hyundai i30... Avrupa'da sıkı bir rekabetin süregeldiği orta sınıf hatchback pazarına giriş yapmak ve burada iddialı olmak için geliştirilen i30, pek çok açıdan Koreli üreticinin "ilk" denilebilecek özelliklerini de üzerinde barındırıyor. Öncelikle işe aracın adından başlamakta yarar var. "i30"da kullanılan isimlendirmeye alışmaya çalışsak iyi olacak! Nitekim bu, Hyundai açısından bir ilk olduğu kadar, başlangıç da. Amerikan pazarından başlayarak kendisine yeni bir statü (kesinlikle artık hesaplı otomobillerin markası olarak anılmak istemiyor) belirleyen Hyundai, bundan böyle marka algılamasını kaliteli araçlar üreten bir firma olarak değiştirmek istiyor. Bunun için de ürünlerle birlikte uygulamaya koyduğu yeni isimlendirme stratejisini "i30" ile başlattı. Tıpkı premium ürünler üreten (Mercedes, BMW, Audi) gibi markaların yaptığı gibi. Neden "i" diye soranlara da kısa bir açıklama... Basın bülteninde aynen İngilizce?deki Inspiration (İlham verici), Innovation (Yenilikçilik) ve Intelligence (Zeka) kelimelerinin dikkate alındığı söyleniyor. Tabii ki i30, bu markaların modelleriyle rekabet için yaratılmamış.  <!-- more -->

Audi'nin “cutaway” modeli

“Audi Gelenek” restore edilen 1925 model Audi Type M’i devralıyor

Audi AG'nin “miras bölümü” özel bir açıklama yaptı: Audi Gelenek, Berlin'e yakın olan Glienick'e bağlı Fahrzeugrestaurierung Rosenow'da bulunan araç restorasyon uzmanlarından 1925 tarihinden kalma tamamen yenilenen Audi  18/70 hp Type M için anlaşma yapıyor. 'Bu projeyi piyasaya sürmek bizim için çok önemli. Bunların sonrasında, cutaway model; insanlara teknolojinin gözönüne serildiği bir anlayış , malzemelerin uyumu, zanaatkarlık ve zamanının mühendislik uzmanlığını sunuyor.' diyor Audi Geleneğin Başkanı Thomas Frank. Çok değerli ve nadir orjinal bir araçtan hazırlanacak cutaway modelin hazırlıklarını başlatmak için bilinçli kararlar alındı. Frank sonuçlar karşısındaki heyecanını şöyle ifade ediyor: “Bu modeldeki görülemeyecek kadar küçük, ya da görülebilir her bir detay otomotiv zanaatkarlığının doruk noktasını temsil ediyor! Audi müzesindeki en önemli noktaya yerleştirilecek olan Audi Type M sergideki en dikkat çekici araç olacak”. Böyle bir aracın sergilenmesi çok nadir bir durum.

EuroNCAP Ekim 2007 çarpışma testi

Kuruluşun yaptığı çarpışma testi sonuçları şöyle:

Süper mini
Smart ForTwo: yolcu güvenliği 4 yıldız, çocuk güvenliği (arka koltuğu olmadığı için denenememiş), yaya güvenliği 2 yıldız 
Editör notu:
Önden çarpma testi, 64km/s hızda, aracın burnunun yüzde 40'ının deforme olan bir bloğa çarptırılmasından oluşuyor. Yandan çarpma testinde, 50km/s hızla araca çarpan blok bir buçuk metre genişliğinde. Direğe çarpma testi, 25.4 santimetrelik bir direğin araca yandan 29km/s hızla çarpmasıyla gerçekleşiyor. Çocuk güvenliği, aracın içine markası ve modeli belirtilen bir çocuk koltuğuna oturtulan maketin maruz kaldığı etkiler ile ölçülüyor. Yayaya çarpa testi, bir dizi çarpışmadan oluşuyor, yetişkin ve çocuk maketlerine araç 40km/s hızla çarptırılıyor.

Yeni C5 sedan, 4.78 metre uzunluğunda, 1.86 metre genişliğinde ve 1.45 metre yüksekliğinde.

Ön farlar - kaportaya konumlandırılmış- Citroen'in kimliğini vurgulayan büyük krom amblemin yanında yer alıyor. Büyük iz genişliği ve düz tekerlekleri bir aracın yolu kucaklama anlayışını gözler önüne seriyor.

Sedan arabanın görünümü, aerodinamiğin en iyi şekilde kullanılması için gerekli çabanın oluşturulduğunu yansıtıyor. Genişletilmiş tavanı gövdenin büyük ölçülerini gösterir nitelikte. Üçüncü yan cam, fazladan ışığın kabin içerisine girmesine izin veriyor. Yüksek kapı eşiği ve geniş çamurlukları sedan arabayı prestijli bir araç olarak kimliklendiriyor. 2.82 metrelik dingil mesafesi geniş bir kabinin işareti.

<!-- more -->