Dodge Challenger

Geleneklerine bağlı yeni nesil “KAS” otomobilleri...

Yeni nesil Challenger’ın en güçlü versiyonu SRT8 6.1 litre hacminde V8 motor ile donatılmış. 425 beygir gücündeki motor 569 Nm tork üretiyor. 6 vitesli düz şanzıman veya 5 vitesli otomatik şanzıman ile gücünü yere aktaran Challenger SRT8 100 km/s hıza 5 saniyenin altına ulaşıyor.

Daha mütevazi motor seçenekleri ise Challenger R/T ve Challenger SE modellerinde bulunuyor. R/T modelinde 5.7 litrelik HEMI V8 kullanılmış. 370 beygir gücündeki motor 540 Nm tork üretiyor. Düz 6 vitesli veya otomatik 5 vitesli şanzıman ile gücünü yere aktaran R/T modeli 100 km/s hıza 6 saniye civarında ulaşıyor.

Renault’nun orta üst sınıfta yer alan modeli Laguna, tamamen yeniden yaratılan 3. nesliyle Türkiye’ye ithal edilmeye başlandı.

Çağnur Hatipoğlu

Tanıtımı Bodrum’da gerçekleştirilen Laguna, ayın son günlerinden itibaren, 42 bin 500 YTL’den başlayan anahtar teslim fiyatlarıyla satışa sunulacak.
Renault’nun 2009 yılına kadar çıkartmayı planladığı 26 yeni modelin en önemlileri arasında yer alan ve 32 ayda geliştirilen yeni Laguna, aynı zamanda markanın yeni kalite standartlarının bir elçisi de olacak. Şimdiye kadar ilk iki neslinde 2.3 milyon adedin üzerinde satış rakamına ulaşan Laguna’nın yeni versiyonu, 1 milyar euro harcanarak yenilenmiş.

Audi’den yeni 7 vitesli şanzıman

Audi’nin yeni nesil 7 vitesli çift kavramalı şanzımanı, 6 vitesli S Tronic’in yerini alacak. Yeni şanzıman tamamen Audi tarafından geliştirildi. Orta seviyedeki modeller için geliştirilen şanzıman ilk kez kompakt SUV Q5 ile satışa sunulacak.

Brabus Ultimate 112

Şehiriçinde park kolaylığı ve ekonomik yolculuklar sunması gereken Smart’tan farklı beklentileri olanlar için Brabus, Ultimate 112 modelini geliştirdi.

Renault Twingo RS

Renault Sport Technologies tarafından geliştirilen yeni model, 1.6 litrelik 4 silindirli 133 beygir gücünde motora sahip. “Red line”ı 7000 devir olan motor maksimum gücünü 6750 devirde veriyor, 4400 devirde 160 Nm tork üretiyor. Devir bandı kırmızı bölgeye yaklaştığında, “shift light” yanarak sürücüyü uyarıyor.

Firma, aracın egzoz sesi hakkında iddialı konuşuyor ve egzoz gazının 4’e 1 monifold ile tahliyesinin, spor ses ile beraber farklı güç karakteri de getirdiğini ifade ediyor.

Aracın boyutlarına göre cömert olarak ifade edilebilecek tekerlekleri 195/45R16 veya isteğe göre 195/40R17 olabiliyor.

Araçta kısa oranlı 5 vitesli düz şanzıman kullanılmış.

Mercedes-Benz SL 63 AMG F1 Güvenlik Aracı

Formula 1 yarışlarında ne zaman yarışın güvenliğini tehlike altına sokacak bir durum olsa; kaza, olumsuz hava koşulları vb. resmi Güvenlik Aracı piste girerek, dünyanın en hızlı otomobillerinin başına geçer. Güvenlik Aracı en hızlı şekilde “konvoyun” başını çeker, çünkü teknolojik F1 araçlarının motorlarının ısınmaması, lastik ve frenlerinin soğumaması gerekmektedir.