Volvo V70 R-Design

En çok satan Volvo ünvanına sahip V70, fabrika tarafından geliştirilen R-Design opsiyon kiti uygulanabilen beşinci model.

Volvo V70 R-Design gövde kitini oluşturan unsurlar şöyle:

Edo Porsche Carrera GT

İki sene önce Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtımı yapıldığında, Carrera GT, organizasyonun en dikkat çeken aracı olmuştu.

Süper spor otomobilleri modifiye eden Edo, Carrera GT’ye de el attı ve 612 beygir gücündeki araç için 670, 715 ve 770 beygir gücüne yükselten 3 kit üretti. <!-- more -->

Yükselen güç, motorda yapılan değişiklikler; emme ve egzoz sistemindeki parçaların değiştirilmesi ve değişen parçalar doğrultusunda ayarların yeniden yapılması ile sağlanmış. Dinamometre üzerinde tasarlanan katalizatör ile araç hem 18 kilogram hafiflemiş hem de 25 bg ve 30Nm güç artışı sağlanmış.

Porsche Boxster RS 60 Spyder

Porsche Boxster’ın yeni versiyonu, Aralık ayında düzenlenecek Bolonya Otomobil Fuarı’nda sergilenecek.

Yeni Boxster modelinde, firmanın 60’lı yıllarda, motor sporlarında efsaneleşen modeli Type 718 RS’e göndermede bulunulmuş. Firmanın “SportDesign Package” adını verdiği donanım ile görsel olarak farklılaştırdığı araçta kullanılan özel egzoz sistemi ile gücü 303 beygir yükselmiş.

<!-- more -->

 

İtalyan spor otomobil üreticisi Maserati, spor sedan modeli Quattroporte'yi marka imajına daha fazla yakışır biçimde geliştirerek daha da sportifleştirdi.

Bu yıl 62'ncisi düzenlenen Frankfurt Otomobil Fuar'ında Maserati, dünya tanıtımını gerçekleştireceği en yeni modeli Quattroporte'nin sportif bir versiyonu olarak Quattroporte GT S ismiyle görücüye çıkıyor. Daha agresif görünen Quattroporte GT S, siyah krom ön panjuru ve egzoz uçlarının yanı sıra gövde rengine boyalı kapı kolları, yapılan değişikliklerde ilk göze çarpan detayı oluşturuyor. Dışarından bakıldığında yere daha yakın olduğu gözlenen Quattroporte GT S, önden 10 mm ve arkadan da 25 mm alçaltılarak ağırlık merkezi aşağıya çekilmiş. Bu sayede daha fazla performans elde edilirken sportif görünümede katkı sağlanmış. Quattroporte GT S, daha başarılı yol tutuşu elde edilmek için daha sert amortisörler tercih edilmiş.

Ateşli Dizel
Kilitli diferansiyele sahip 147 Q2 modeliyle ''ateşli hatchback''lere yol tutuş konusunda ciddi bir alternatif yaratan Alfa, motor seçimini 1.9 litrelik JTD turbo dizelden yana yaparak sportifliğe farklı ve oldukça makul bir açıdan yaklaşıyor.

Performanslı bir otomobil istiyorsunuz, fakat yakıta çok fazla bütçe ayırmak da işinize gelmiyor. Sportif otomobillerin sıradan modeller kadar tutumlu olamadıklarıysa bir gerçek. Yani görünen o ki işiniz biraz zor. Ya az yakıt tüketen küçük hacimli bir hatchback'le kendinizi kandıracaksınız ya da ateşi yüksek, benzinli seçeneklere yönelerek yakıt için kesenin ağzını biraz daha açmak zorunda kalacaksınız. Ancak hemen karamsarlığa kapılmayın! Çünkü Alfa Romeo ürün gamında hem sportiflik hem de düşük tüketim yönündeki beklentilerinizi karşılayabilecek yeni bir seçenek mevcut: 147 1.9 JTD Q2! Bu kompakt Alfa, güçlü turbo dizel motoruyla hem elinden geldiğince performanslı hem de yüzünüzü güldürecek kadar tutumlu olmaya çabalıyor. <!-- more --> 147 Q2'nin en büyük iddiasıysa ne tüketim ne de performans yönünde! Alfa Romeo, otomobilin en önemli kozunu bagaj kapağındaki Q2 logosuyla ortaya koyuyor. Öndeki kilitli diferansiyeli simgeleyen ve otomobilin sadece 1.9 litrelik turbo dizel motor  seçeneğiyle birlikte sunulan bu logo, ateşli hatchback'leri bile kıskandırabilecek bir yol tutuş becerisi anlamına geliyor.

Sınıfının en güçlüsü

Sınıfının en güçlüsü artık yollarımızda. Renault Sport logosunu taşıyan en ateşli Clio,
200 HP gücündeki atmosferik motoru ve agresif görüntüsüyle, gençlerin kalbini çalmaya niyetli görünüyor.

Motorsporlarının üreticiler açısından taşıdığı önem ortada. Parkur ve pistlerde kazanılan her zaferin, patlatılan her şampanyanın ve basına verilen her bir demecin, marka bilinirliğini arttırdığı ve sportif  imajı güçlendirdiği yadsınamaz bir gerçek. Elde edilen deneyimlerin yeni teknolojiler geliştirme süreci üzerindeki etkisi de cabası. Formula 1 bu konuda tam bir maden. Yüksek bütçe gerektiren bu kıyasıya rekabetin içerisinde yer alan üreticiler, ateşli cadde otomobillerini tasarlarken Formula 1'den hem teknoloji hem de imaj transferi yapıyor. 2005 ve 2006'nın F1 Markalar Şampiyonu Renault da bu üreticilerden biri. <!-- more --> 200 HP gücünde 2.0 litrelik bir atmosferik motorla donatılan yeni Clio RS ise Fransız üreticinin geliştirme aşamasında F1 teknolojisinden faydalandığını dile getirdiği en yeni ateşlisi. 1999 yılında yollara çıkan bir önceki Clio RS, 182 HP gücünde 2.0 litrelik bir motora sahipti. Yeni RS'te görev yapan F4R kodlu yeni üniteyse 200 HP ile B segmentinde bir ilke imza atıyor; Aşırı besleme olmaksızın litre başna 100 HP güç! Her ne kadar Formula 1'de yer alan BMW, Honda ve Ferrari gibi diğer üreticiler atmosferik ünitlerden litre başına daha fazla güçler elde edebiliyor. olsa da, RS motorunun 1 1 lt/100 HP'lik oranı yine de küçük sınıf bir hatchback için çok başarılı.

GT2'nin namı yıkıldı
İsviçreli modifiye markası Sportec, yıllardır VW, Audi ve Porsche modellerinin sınırlarını zorlayarak potansiyellerini arttırıyor. Modifiye atölyesinin en son yeniliğiyse yeni Porsche 911 Turbo'nun gücünü 580 HP'ye çıkartarak 530 HP'lik GT2'yi geride bırakması olmuş.

Çıktığı günden itibaren otomobilseverlerin olduğu kadar modifiye meraklılarının da iştahını kabartan Porsche 911 Turbo'nun daha ne kadar geliştirilebileceğini hep beraber ilgiyle izlemeye devam ediyoruz. Sportec markası, Porsche üzerindeki tecrübelerini yeni 911 Turbo'da da konuşturmaya devam ediyor. Standart olarak sıra dışı bir performans sunan 911 Turbo'nun 530 HP'lik daha gelişmiş versiyonu olan GT2 bile, Sportec'in hazırladığı 580 HP'lik aracın yanında yavaş kalıyor. İsviçreli modifiye markası Sportec, aracı geliştirmeye 3.6 litrelik boxer motorun turbosunu daha büyüğüyle değiştirerek başlamış. <!-- more --> Aracın motorunun daha rahat nefes alması için yeni bir hava filtresi kullanılmış. Egzoz gazı tahliyesi içinse daha geniş egzoz borularının kullanıldığı süperspor otomobilde 70 mm çapında çıkışı olan son susturucuyla egzoz sistemi tamamlanmış. Bütün bu değişen performans odaklı parçaların birbiriyle uyumlu çalışabilmesi için ise yeni bir motor yazılımı kullanılmış.

Cooper S'e yeni ruh
Retro tasarımın en iyi örneklerinden MINI Cooper, AC Schnitzer imzasına sahip baştan aşağıya modifiye edilmiş haliyle, yarış pistlerindeki altın günlerini hatırlatıyor ve kariyerini caddelere taşıyor. Alman modifiye firması MINI Cooper S'i baştan aşağı modifiye etti.

Almanya'da 1987 yılında kurulan AC Schnitzer, motorsporları takımı BMW ve MINI modellerine sporcu ruhunu yansıtarak, görsel ve performans anlamda yenilikler kazandıran ve bu alanda haklı bir üne sahip olan bir firma. Zaten MINI'ye bakınca bu ünün nedeni çok daha iyi anlaşılıyor. Yıllar öncesinin MINI Cooper'in popülaritesini arttırarak günümüze kadar geleceğini ve sevilen bir otomobil olacağını kim bilirdi ki? İngiliz genlerini taşıyan MINI, 2001 yılından itibaren BMW uzmanlığı ve teknolojisiyle üretilmeye ve her geçen gün daha artan bir talep görmeye başladı. <!-- more --> Her ne kadar baştan aşağıya yenilenmiş olsa da, MINI, 2007 yılında fanatiklerini şaşırtmayacak ufak tefek dış tasarım değişiklikleriyle yollara çıktı. Bunun farkında olan Alman modifiye markası AC Schnitzer R56 karoser kodlu en yeni MINI'yi yarışçı ruhuna geri döndürdü. Gövde rengine boyanan çamurluk dodikleri Cooper S'i yere daha yakın gösterdiğinden orijinal tasarımdan farklılık yaratmayı başarmış. Çok daha farklı tasarıma sahip olmasa da, MINI'nin ön tamponu, AC Schnitzer dokunuşlarının beraberinde getirdiği daha kalın çizgilerle kaslı bir görünüm kazanmış.

Laguna Grandtour

Laguna Grandtour karoserli modeli 2008 yılında dinamik ve sportif bir etki yaratacak.
Her şeyden evvel station (Fransızlar Grandtour adını veriyor.) alçak gelen arka kısmı
nedeniyle bagaj hacmi üzerinde  her ne kadar bagaj kapasitesi resmen açıklanmamış
olsa da, negatif bir etki yapacak gibi görünüyor. Bunun yanında yeni Laguna'da egzoz
çıkışlarındaki yeni tasarım anlayışı da göze batıyor. Özellikle de büyük silindir hacmine
sahip versiyonlarda, geleneksel tasarım anlayışının dışında krom kaplı çift egzoz çıkışı
otomobile sportif bir görünüm katmış.

1 beygir ve bio yakıtlı

Dubai'de yaşayan İranlı bir mühendis tarafından geliştirilen araç için 1 beygir gücünde diyebiliriz. Resimlerde gördüğünüz araç şöyle çalışıyor. At bir bandın üzerinde yürüyor ve araçta bulunan elektrik motoru için güç sağlıyor. Elektrik motoru da aracı maksimum 80 km/s hıza çıkartabiliyor, ancak ideal sürüş hızı yaklaşık 20 km/s. Sürücü panelinde atın kalp atış hızını, ve vücut sıcaklığını takip etmek mümkün, nefesini de ensenizde...

Brabus SL600

Mercedes-Benz marka otomobilleri, en üst seviyede modifiye eden Brabus, beşinci nesil SL600 modelini iki kişilik rokete dönüştürdü.

Sedan modeli için geliştirdiği 6.3 litre hacminde çift turbo beslemeli 12 silindirli motoru, firma, SL600'e yerleştirdi. 1320 Nm tork üreten motorun torku, araçta daha sağlıklı çalışması için 1100 Nm'de sınırlandırıldı.

Fransız otomobil üreticisi Renault'nun geniş iç mekanı ile büyük beğeni toplayan Scenic modelini farklı bir versiyonu yollara çıktı. Conquest olarak adlandırılan bu versiyon, şehir için kullanıma uygun olduğu kadar, yüksek yapısıyla hafif arazi şartlarında da oldukça başarılı bir model olarak göze çarpıyor.

Dış Tasarım :
Scenic Conquest'in dış tasarımı oldukça dikkat çekici bir yapıya sahi. Bu modele özel seçilen günbatımı turuncu renk oldukça iddialı ve dikkat çekici.Otomobilin ön tarafında, alt kısımı siyah grafit kaplı bir tampon bulunuyor. Önde ise yeni ızgaralar ve hava girişleri ile motor altında saten krom kaplamalı bir koruyucu kızak yer alıyor. Conquest'e özel tasarlanan farların siyah maskeleri oldukça dikkat çekici. Kasa çevresinde, geniş koruma çubukları, çamurluk paspasları ve siyah iç kaplamaları kolayca farkediliyor.Scenic Conquest'in genel görünümü, aracın her an asfalttan çıkaran arazi şartlarına hazır olduğu izlenimini veriyor.