''Fark yaratmak''
Farkı hissedin sloganıyla sunulan yeni Ford Mondeo, orta sınıfta farklılık yaratma çabasında. Dinamik tasarımı, teknolojik özellikleri ve güvenlik standartlarının zenginliğiyle dikkat çeken otomobil, 1.6 litrelik benzinli motor seçeneğinde uygun sayılabilecek bir fiyat etiketi sunuyor.

Lotus Esprit S1, Aston Martin V12 Vanquish, Rolls-Royce Phantom, BMW Z8 ve niceleriJames Bond her macerasında birbirinden özel otomobiller tercih etti. Serinin son filmi olan "Casino Royale"de de Bond'un vazgeçemediği bir isimle, Aston Martin ile karşılaştık. Ancak bu en yeni yapımda İngiliz ajana Aston Martin'in DBS modelinden başka otomobiller de eşlik etti. Kahramanımızı Karadağ Cumhuriyeti'ndeki "Casino Royale"e ulaştıran yeni Ford Mondeo da bunlardan biri. Direksiyonunu 007 karakterine bırakarak adını Bond efsaneleri arasına yazdırmayı başaran bu otomobil, Antalya'da gerçekleştirilen basın lansmanının hemen ardından geçtiğimiz haftalarda ülkemizde satışa sunuldu. "Casino Royale"in bu beklenmedik konuğu test sayfalarımıza 45.949 YTL'den başlayan fiyatlarla sunulan 1.6 litrelik motor seçeneğiyle konuk oluyor. Titanium donanımının yanı sıra Stil ve Dizayn paketlerine ve elektrikli açılır tavan ve nubuk döşeme gibi opsiyonlara sahip test aracımızın fiyatıysa 59.487 YTL olarak veriliyor. <!-- more -->

Mondeo'nun üçüncü neslinde Bond karakterine yakışır derecede şık ve seçkin bir görünüme kavuştuğu açıkca görülüyor. Markanın kinetik tasarım anlayışı çerçevesinde şekillenen Mondeo, aynı zamanda sportif tanımlamasını hak eden hatlara da ship. Bize S-Max'i anımsatan ön ızgaralar, stoplar ve şişkin çamurlukların sportif görünümündeki payı oldukça fazla. Otomobilin yan panelleriyle tavanın lazerle birleştirilmiş olmasıyla, orta sınıfta fark yaratan bir ayrıntı olarak karşımıza çıkıyor. Ford'un ilk kez uyguladığı bu işlem tavan çizgisini ortadan kaldırarak pürüzsüz bir görünüm elde edilmemesini sağlamış. Yükselen omuz çizgisi ve daralan yan camlarıyla dinamik bir görünüm sunan otomobilin 16 inçlik jantlarınınsa iri gövde altında adeta yok olduğu görülüyor. Mondeo tüm heybetini ortaya koyabilmek için bizce biraz daha büyük jantlara ihtiyac duyuyor. Boyu 114 mm'lik artışla 4844 mm'ye ulaşan otomobil, selefinde hem daha geniş hem de daha yüksek bir karosere sahip. Ayrıca dingil mesafesine de 95 mm'lik bir artış söz konusu. Boyutlarındaki değişim sebebiyle şehir içindeki manevralarda artık daha fazla dikkat gerektiren otomobilin bazı açılarda görüş sıkıntısı yaşattığını da belirtmemiz gerekiyor. Bagaj hacmi selefindekiyle hemen hemen aynı kalan Mondeo'nun büyüyen boyutlarının etkisi en fazla içi mekanda hissediliyor. Çok iyi bir diz mesafesi sunan arka koltuk, rahatına düşkün patronları bile ağırlayacak kapatisede. B sütunlarının iç kısmında havalandırma ızgarlarına yer verilmiş olması da, arka koltukta seyahat edenlere verilen önemin diğer bir göstergesi.

Mondeo'nun tıpkı dışı gibi iç mekan tasarımı ve kalitesinde de ciddi bir gelişim söz konusu. Etrafınızı saran kaliteli materyaller Ford'un seçkinlik iddiasını destekler nitelikte. Kabinin tasarımıysa fütüristik ve tıpkı S-Max'te olduğu gibi oldukça sportif. Biraz küçük tasarlanan müzik sistemi kumandaları ve sürücü kapısındaki ulaşılması güç cam açma-kapama düğmelerini saymazsak, ciddi bir ergonomi sıkıntısı yaşatmayan iç mekandaki en etkileyici bölümse hiç şüphe yok ki gösterge paneline dahil edilen Ford Convers+ ekranı. Titanium donanım seviyesine standart olarak sunulan ve fütüristik havayı güçlendiren bu ekran üzerinde HMI (Human Machine Interface/İnsan Otomobil Arabirimi) adı verilen yol bilgisayarıyla ilgili kontroller yapılabiliyor. Mondeo'nun diğer bir yeniliğiyse anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi! Opsiyonel olarak sunulan bu özellik sayesinde Mondeo'nun kapısını  anahtara dokunmadan açmak ve üzerinde ''Ford Power'' yazan düğmeyle motora ilk harekeri vermek mümkün.

Yeni Mondeo'nun ülkemizde üç farklı motor-şanzıman kombinasyonu sunuluyor. Dizel versiyon olarak sunulan 2.0 litrelik TDCi güç ünitesi, manuel şanzımanlı versiyonunda 140 HP, otomotik şanzıman seçeneğindeyse 130 HP güç üretiyor. Otomobilin test sayfalarımıza konuk olan 1.6 litrelik Ti-VCT benzinli motor seçeneğinin gücüyse 125 HP. Kemikli ve sorunsuz vites geçişleri sunan 5 ileri manuel şanzımanla alınabilen benzinli motor değişken supap zamanlamasına sahip. Maksimum torkunun yüze 90'lık bölümüne 2000-6000 d/d aralığında ulaşan ünite her ne kadar ateşli bir karaktere sahip olsa da, otomobilin 1449 kg'lik kütlesi üzerinde pek etkili olamıyor. Yani egzozdan yayılan sportif hırıltılara ve marş düğmesindeki ''Power'' ibaresine kanmamak gerekiyor. Monde'nun benzinli seçeneği düşük tüketimiyle yüzünüzü güldürebilir; ancak performans konusunda elinden pek bir şey gelmiyor. Kısacası verimli bir motor daha yüksek ağırlığa kurban ediliyor.

Yol uyarıcılı adaptif hız sabitleme sistemi, sürekli süspansiyon kontrolü ve yokuş kalkış desteği gibi orta sınıf için yenilik sayılabilcek opsiyonlara sahip olan Mondeo, konfor odaklı bir yürüyen aksamla donatılmış. Ford'un, sürüş dinamiklerinde konfor ve yol tutuş arasında makul bir denge yakalamak istediği çok açık. Kardeşi Focus'taki kadar sert bir yürüyen aksama sahip olmayan Mondeo, fazla zorlanmadıkça yol tutuş sıkıntısı yaşatmıyor. Ancak otomobilin yüksek hız stabilitesinde çok iddialı olmadığını belirtmek gerekiyor. Yüksek hızlı seyirlerde yan rüzgarlardan beklediğimizden fazla etkilenen otomobilin hem direksiyon sisteminin ve hem de süspansiyonlarının konfor ön planda tutularak geliştirildiği kolayca hissediliyor. Otomobilin konforlu havasını bozan tek şeyse iç mekanda duyulanve nereden geldiğini bir türlü anlayamadığımız plastik gıcırtıları oldu.

Baz Donanım (Trend)

ABS+EBD, ESP,TCS, acil fren lambası, ön- yanperde havayastıkları, sürücü diz havayastığı, imbolizer, alarm, ISOFIX, uzaktan kumandalı merkezi kilit, çift kilitleme özelliği, akıllı güvenlik sistemi (IPS), çift bölgeli dijital klima, polen filtresi, elektrikli ön ve arka camlar, elektrik kumandalı ve ısıtmalı yan aynalar, iki yönde elektirik ayarlı sürücü koltuğu, bel destek ayarlı ön koltuklar, gecikmeli sönen ön farlar, ön sis farlar, manuel far yükseklik ayarı, radyo-CD çalar, İnsan Otomobil Arabirimi (HMI), spor ön koltuklar, krom çerçeveli ve deri kaplı vites kolu, yol bilgisayarı, yükseklik ve derinlik ayarlı hidrolik direksiyon, deri kaplı direksiyon simidi, gecikmeli sönen iç aydınlatma, 16 inçlik jantlar.

Değerlendirme

+ İç hacim, konfor-yol tutuş dengesi, malzeme kalitesi, güvenlik donanımları, uygun baz fiyat.

- Zayıf performans, iç mekanda gıcırtılar, görüş açıları, dikkat gerektiren boyutlar.