GT2'nin namı yıkıldı
İsviçreli modifiye markası Sportec, yıllardır VW, Audi ve Porsche modellerinin sınırlarını zorlayarak potansiyellerini arttırıyor. Modifiye atölyesinin en son yeniliğiyse yeni Porsche 911 Turbo'nun gücünü 580 HP'ye çıkartarak 530 HP'lik GT2'yi geride bırakması olmuş.

Çıktığı günden itibaren otomobilseverlerin olduğu kadar modifiye meraklılarının da iştahını kabartan Porsche 911 Turbo'nun daha ne kadar geliştirilebileceğini hep beraber ilgiyle izlemeye devam ediyoruz. Sportec markası, Porsche üzerindeki tecrübelerini yeni 911 Turbo'da da konuşturmaya devam ediyor. Standart olarak sıra dışı bir performans sunan 911 Turbo'nun 530 HP'lik daha gelişmiş versiyonu olan GT2 bile, Sportec'in hazırladığı 580 HP'lik aracın yanında yavaş kalıyor. İsviçreli modifiye markası Sportec, aracı geliştirmeye 3.6 litrelik boxer motorun turbosunu daha büyüğüyle değiştirerek başlamış. <!-- more --> Aracın motorunun daha rahat nefes alması için yeni bir hava filtresi kullanılmış. Egzoz gazı tahliyesi içinse daha geniş egzoz borularının kullanıldığı süperspor otomobilde 70 mm çapında çıkışı olan son susturucuyla egzoz sistemi tamamlanmış. Bütün bu değişen performans odaklı parçaların birbiriyle uyumlu çalışabilmesi için ise yeni bir motor yazılımı kullanılmış.

Bu kadar artan gücü yere en iyi nasıl iletebiliriz. diye düşünen Sportec mühendisleri, daha büyük ve geniş lastikler, bu lastikler taşıyacak 20 inçlik Sportec imzalı alüminyum jantlar, aracı 200 mm ekstradan yere yaklaştıran daha sert amörtisör yayları ve aracın stabil bir şekilde ilerlemesini sağlayan devasa arka kanatla sorularının cevaplarını bulmuşlar. Performans artışları hedefleyen çalışmalar sonundaysa standartlarda mükemmele yakın olan fren sistemine müdahale etme gereği duyulmamış.
Bütün bu çalışmalar sonucunda nasıl performans değerleri elde edildiği sorusu, yapılan modifiye işlemlerinin ne kadar faydalı olduğunun gözler önüne serilmesiyle cevap buluyor.  Seri üretim kardeşinden 100 HP daha da güçlenen Sportec 911 Turbo'nun 0'dan 100 km/s'ye hızlanması 3.4 saniyeye düşerek, 0.5 sn daha başarılı değer yakalıyor. 765 Nm'ye ulaşan maksimum torka sahip Sportec 911 Turbo'nun maksimum hızı 338 km/s olarak belirtiyor. Standart 911 Turbo'dan devasa arka spoyleriyle ayırt edilen Sportec 911 Turbo, tek parçadan oluşan ve ebadı 9.5 x 19'dan 12 x 20 inçe yükseltilen Sportec logolu alüminyum alaşım jantlarıyla dikkat çekiyor. Otomobilin virajları daha güvenli alabilmesini sağlayan amortisör sistemi sürüş dinamiklerini de geliştirmiş.

Spotif sürüş karakterini destekleyen özel amortisör yaylarıyla yerden yüksekliği 20 mm kadar alçalan otomobilin bu sayede görüntüsü de çarpıcı hale gelmiş. Sportec 911 Turbo'nun iç mekanında isteğe bağlı çift renkli nubuk döşeme seçeneği de sunan Sportec, üzerine logosunu işlediği malzemelerle  araç içerisindeyken bile nasıl performans merkezinde olduğunuzu unutturmuyor. Sportec imzalı 20 inçlik jantlar, arka spoyler, yeni turbo, Sportec imzalı  yüksek performans egzoz sistemi, sportif debriyaj seti, sportif amortisör yayları, daha etkili bir hava filtresi sistemi ve yeni motor yazılımının temellerini oluşturduğu Sportec 911 Turbo'nun modifiye bedeli 21.000 Euro'dan başlıyor.

Porsche 911 Turbo Sportec Resimleri