Dodge'da yeni crossover
Dodge'un tasarım ve mühendis ekibi, güvenlikle kullanışlığı ön planda tuttukları 7 kişilik Dodge Journey modelini ortaya çıkardı. Bu sene 62'ncisi düzenlenecek olan Frankfurt Otomobil Fuarı'nda segileneceği açıklanan Dodge Journey, MPV bir aracın sunabileceği pratik ve geniş bir iç hacmi, SUV sınıfındaki bir aracın sürüş yetenekleriyle birleştiriyor. <!-- more --> 5+2 kişilik oturma alanı sunan Dodge Journey'in Chrysler Voyager modelinin yerini alacağı söyleniyor. Dodge Avenger ile aynı platformu paylaşan Journey, 124 mm'lik daha fazla uzunluğuyla çok daha fazla yükleme kapasitesi de getiriyor. Standartlarında önden çekişli olan Dodge Journey'de 140 HP güç üreten 2.0 litrelik dizel 177 HP'lik 2.4 litre benzinli motor seçeneklerinin de olacağı açıklandı. Her iki motor seçeneğinde de manuel ve otomotik şanzıman seçeneklerinin bulunacağı söyleniyor.

İtalyan spor otomobil üreticisi Maserati, spor sedan modeli Quattroporte'yi marka imajına daha fazla yakışır biçimde geliştirerek daha da sportifleştirdi.

Bu yıl 62'ncisi düzenlenen Frankfurt Otomobil Fuar'ında Maserati, dünya tanıtımını gerçekleştireceği en yeni modeli Quattroporte'nin sportif bir versiyonu olarak Quattroporte GT S ismiyle görücüye çıkıyor. Daha agresif görünen Quattroporte GT S, siyah krom ön panjuru ve egzoz uçlarının yanı sıra gövde rengine boyalı kapı kolları, yapılan değişikliklerde ilk göze çarpan detayı oluşturuyor. Dışarından bakıldığında yere daha yakın olduğu gözlenen Quattroporte GT S, önden 10 mm ve arkadan da 25 mm alçaltılarak ağırlık merkezi aşağıya çekilmiş. Bu sayede daha fazla performans elde edilirken sportif görünümede katkı sağlanmış. Quattroporte GT S, daha başarılı yol tutuşu elde edilmek için daha sert amortisörler tercih edilmiş.

Ateşli Dizel
Kilitli diferansiyele sahip 147 Q2 modeliyle ''ateşli hatchback''lere yol tutuş konusunda ciddi bir alternatif yaratan Alfa, motor seçimini 1.9 litrelik JTD turbo dizelden yana yaparak sportifliğe farklı ve oldukça makul bir açıdan yaklaşıyor.

Performanslı bir otomobil istiyorsunuz, fakat yakıta çok fazla bütçe ayırmak da işinize gelmiyor. Sportif otomobillerin sıradan modeller kadar tutumlu olamadıklarıysa bir gerçek. Yani görünen o ki işiniz biraz zor. Ya az yakıt tüketen küçük hacimli bir hatchback'le kendinizi kandıracaksınız ya da ateşi yüksek, benzinli seçeneklere yönelerek yakıt için kesenin ağzını biraz daha açmak zorunda kalacaksınız. Ancak hemen karamsarlığa kapılmayın! Çünkü Alfa Romeo ürün gamında hem sportiflik hem de düşük tüketim yönündeki beklentilerinizi karşılayabilecek yeni bir seçenek mevcut: 147 1.9 JTD Q2! Bu kompakt Alfa, güçlü turbo dizel motoruyla hem elinden geldiğince performanslı hem de yüzünüzü güldürecek kadar tutumlu olmaya çabalıyor. <!-- more --> 147 Q2'nin en büyük iddiasıysa ne tüketim ne de performans yönünde! Alfa Romeo, otomobilin en önemli kozunu bagaj kapağındaki Q2 logosuyla ortaya koyuyor. Öndeki kilitli diferansiyeli simgeleyen ve otomobilin sadece 1.9 litrelik turbo dizel motor  seçeneğiyle birlikte sunulan bu logo, ateşli hatchback'leri bile kıskandırabilecek bir yol tutuş becerisi anlamına geliyor.

Gizli cennete yolculuk
Toyota Yaris ile kendine özgü sivri uçlu şapkasız dev peri bacalarının ve dünyanın en büyük oyma katedralinin olduğu Selime'den başlayıp bozkırın ortasında bir vaha olan Ihlara Vadisi'nden çıkıyoruz.

Aslında Selime Kasabası, Ihlara Vadisi denilen dev kanyonların bitiş yerini simgeler. Fakat otomobille Aksaray tarafından gelenler önce Selime'nin o muhteşem peri bacalarını ve kayalara oyulmuş birçok kapı ve penceresi olan 5-6 katlı apartman gibi duran katedraliyle karşılaşırlar. Burada durup o muhteşem yapılara hayranlıkla bakmamak mümkün değil. Bizim de bu yüzden Toyota Yaris ile ilk durağımız Selime ve çevresi olacak. İstanbul'dan yola çıkarak yaptığımız bu uzun yolculuk sırasında Yaris, sürüş rahatlığı ve konforuyla göz doldurdu. Gezi aracımızda sürücü-yolcu ve yan havayastıkları, ABS, EBD, fren destek sistemi, kaza anında katlanan direksiyon kolonu ve fren pedalı, otomatik klima, yol bilgisayarı, radyo-CD-MP3 çalar, uzaktan kumandalı merkezi kilit, elektrikli ön camlar, immobilizer, yükseklik ve derinlik ayarlı elektro-hidrolik direksiyon, Easy Flat koltuk sistemi, elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar, yükseklik ayarlı farlar, sis farları ve deri direksiyon gibi donanımlar bulunuyor.

Retro tasarımıyla büyük bir fanatik kitlesine sahip MINI efsanesinin giriş seviyesi One, 2008 model olarak 21.000 Euro'dan başlıyan fiyatlarla Kasım ayında ülkemize gelerek daha geniş bir kitleye hitap etmeyi hedefliyor.

MINI ailesinin başlangıç modeli olan One, nihayet 2008 model olarak ülkemize geliyor. MINI One ile birlikte MINI ailesinin büyük bir kısmı tamamlanmış olacak. MINI ailesinin son gelişmelerine göz atarsak, MINI One, Cooper, Cooper S, Cooper D, Clubman, Clubman S ile 2008 yılı MINI model yelpazesinin belki de şimdiye kadarki en kalabalık olduğu yıl. Bu kadar çok MINI versiyonu arasında One modelinin önemi küçümsenemeyecek kadar fazla. <!-- more --> Çünkü MINI tutkunları için yeni bir MINI sahibi olmanın en kısa yollarından biri, One modeli. MINI One, Cooper ve Cooper S modellerine göre daha sade bir görünüme sahip. Krom çerçevelerin arasında siyah ön ızgaralara sahip MINI One'ın çamurluklarındaki sinyal çerçeveleri ve siyah renkli yan aynaları bir bütünlük sağlamış. 1.4 litrelik benzinli bir motora sahip MINI One, aynı zamanda MINI Cooper D ile birlikte ailenin, en ekonomik ve en çevreci modellerini oluşturuyorlar.

Ben klimanın neden yakıt sarfiyatını etkilediğini merak ediyorum. İlginiz için teşekkürler.

Hasan GÜLBAHAR

Sayın Hasan Gülbahar,

Öncelikle klimanın işlevini anlatarak sorunuza giriş yapalım. Klima (A/C), soğutma çevrimi kullanılarak bir ortamda ısı çekmek (yani o ortamın sıcaklığını azaltmak), fazla nemini alıp ortama taze hava sağlamak için tasarlanmış sistemlerdir. insanların bulundukları çevre, ortam içinde sıcaklığın ayarlanabilmesi, bulunulan ortamın konforunu artırır. İnsanın rahat ettiği çevre sıcaklığı bir başka ifadeyle rahatlık sıcaklığı bulunan ortamdaki hava sıcaklığıyla havanın nem oranına bağlıdır. Aşırı nem aşırı sıcaklıktan daha rahatsız edicidir. Çünkü nem oranı arttıkça insan vücudunun sıcaklık karşısındaki reaksiyon yavaşlar. Bu nedenle klimalarda yalnızca havanın soğutulması yeterli olmaz; nem oranının da ayarlanması gerekir.