Motorsporlarında 100 yıl
Dünyada ve ülkemizdeki lastik markalarından kaçtanesi motorsporlarında bitiş çizgisini tamamlıyor? Peki bu şampiyon lastiklerden hangisi 100 yıldır zafere ulaşıyor? Sadece bir tanesi ve o da Pirelli...

Otomobil, anlatılmayan ve sonu olmayan tutkudur. Motorsporları ise bu tutkunun zevke dönüşmesi, büyük bir sabırla aşkla gece gündüz
demeden en iyiye ulaşmak için büyük emek sarf etmektir.

Bu zevkli ve sabırlı çalışma sonucu ortaya çıkan bir yarış otomobilinin farklı zeminlerde değişik hava ve iklim koşullarında farklı desenlere ve özelliklere sahip lastikler zafere ulaşır Yani lastik, mekaniği sorunsuz çalışan bir otomobilin zeminle bütünleşmesinde son noktadır. Otomobilin yeni doğduğu ve büyümeye başladığı 19'uncu yüzyılın başlarında üreticilerin motorsporlarına olan tutkuları her geçen gün artıyordu. Giovan battista ve motosiklet yarışçılarına lastik temin ederken kafasındaki otomobil lastiği üretme hayalini gerçekleştirdi.

Bu hayal 1907 yılında Pekin-Paris rallisini Prince Borghese tarafından itala marka otomobiliyle gerçekleştirdi. 1920'lerde lastik markalarının artmasına rağmen Grand Prix meydanları, Pirelli'nin şampiyonluğuna tanıklık ediyordu. <!-- more --> Pirelli Alfa P2 sürücüleri; Antonio Ascari, Giuseppe Campari ve de Gastone Brilli Peri ile 1925 yılında ilk günümüz Formula 1 yarışlarının öncüsü olan Formula'da dünya şampiyonu oldu. İlerleyen zamanda Pirelli, 100 yıl yarışlarında tekrar Alfa Romeo, OM, Lancia'ya lastik temin etti. Aralıksız devam eden başarılara 1945 yılında Alfa Romeo ile bitmeyecek bir ortaklık yakalayan Pirelli'ni lastikleri Paris otomobil fuarında Alfa Romeo standını süsledi. Ayrıca Pirelli'nin önemli müşterileri listesine Ferrari ve Maserati da katılcaktı. 1950 ve 1951 yıllarında Alfa Romeo 158 ve 159  ile 1952 ile 1953 yıllarında F1 şampiyonu oldu. İki yıl sonraysa Alberto Ascari'nin kullandığı Ferrari 500 F1 ile Pirelli dünya şampiyonu oldu.

Giovan Battista Pirelli nel 1893

Pirelli ve italyan takım arkadaşlarının şampiyonlukları daha bitmemişti ve 1954 yılında Ferrari 375 MM ile Trintignant and Gonzalez Le Mans 24 saat yarışlarını kazandı. Ardı ardına gelen bu başarıda Pirelli yüksek performans lastiklerinin payı büyüktü. 1957 Yılında Maserati 150S ile Behra Fangio zafere ulaştı. Birçok başarının ardından yeniden yapılanan Pirelli; 1973 yılında Fiat Abart ile Warmbold-Todt ile Polonya rallisini, 2005 yılında da Subaru Impreza WRC ile Solberg-Mills Britanya rallisini kazandı. 

Bu başarılarının en büyüğü unutulmaz efsane otomobil Lancia Stratos ile Fin rallicisi Sandro Munari'nin efsane 4x4 ile zorlu Monte Carlo rallisinde 1975 ile 1977 yılları arasında şampiyon olmasıydı. Lancia'nın şampiyonlukları 1981 ve 1982 yılları arasında da devam etti. 1872 yılında kurulan bu italyan şirketi, araç lastiği ve elektrik kablosu üretiminde kalitesiyle kendini bütün dünyaya kanıtladı. Bugün dünyanın birçok yerine yapılan  yatırımlar ve üretilen ürünler motorsporlarında 100, genel Pirelli tarihindeyse 135 yıllık başarısını sergiliyor.


Zaman tüneli

1907
Pirelli'nin motorsporlarındaki 100 yıllık başarısı, itala 45 HP'nin Paris-Pekin zaferiyle başladı.

1950
1950 - Juan-Manuel Fangio gibi Formula 1'in efsane isimleri Pirelli'ye güveniyordu.

1963
1964 60 'lı ve 70'li yıllardaki dayanıklılık yarışlarında ünlü markaların prototiplerinde Pirelli fırtınalar estiriyordu.

1975
Lancia Stratos piltou Sandra Munari, Monte Carlo Rallisi'ni Pirelli desteğiyle kazandı.

1977
Fiat 131 Abarth, 4 yıllık Dünya Ralli Şampiyonası'nın ilkini kazandı.

1993
Franco Cunico, Sanremo Rallisi'nde Ford Escort Cosworth'ünün lastiklerine ufak bir mola vermiş Veya Ford Escort Cosworth pilotu Franco Cuncio, Sanremo Rallisi'ni Pirelli P zero'larının yardımıyla kazandı.

2006
AutOrlando Sport'un Porsche 996 GT3-RSR'ı Le Mans Dayanıklılık yarışları'nda ipi önde göğüslemişti.