| |

BMW 335i Coupe sahibiyim. Aracıma chip taktırmak istiyorum. Bana hangi markayı önerirsiniz. Bu uygulamayla motor gücü kaç HP güç artar. Ayrıca aracım için hangi egzozu ve hava filtresini önerirsiniz.
Hamza BALCELİ
Sayın Hamza BALCELİ,
Yazılarımı takip edenler iyi bilirler ki ben genel olarak tuning/ modifiye uygulamalarına karşıyım. Yapmayı düşündüğünüz değişiklikler aracınızın garantisini iptal edecektir. Motora uygulanan chiptuning sayesinde, atmosferik motorlarda yüzde 10, turbo motorlarda da yüzde 20 ile yüzde 40 arasında ek güç ve tork artışı elde edilebilir.
|
|
| |

Otomotiv teknolojileri geliştiren ve bu
ürünleri otomobil markalarına direkt olarak pazarlayan Bosch otomotiv,
yanlış oturma pozisyonlarından kaynaklanacak kronik sırt ağrılarını
önleyen ergonomik bir oturuş pozisyonu
sağlayan "dinamik sürüş koltuğu" ürettiğini gazetelerden okudum.
Bosch'un dinamik sürüş koltuğu nasıl çalışmaktadır? Açıklarsanız memnun
olurum.
İsmail KALELİ/E-Mail
Sayın
İsmail Kaleli,
Konfor denilince akıla gelen ilk parçalardan birisidir
koltuk. Konforun yanı sıra güvenlikte de etkin rol oynaması sebebiyle
araştırma ve geliştirme çalışmalarında üzerinde sıklıkla durulan araç
içi ergonomi parçalarıdır.
|
|
| |
Yeni Toyota Corolla 1.6'nın özellikle
esneklik konusunda ne kadar performanslı olduğunu merak ediyorum.
Örneğin 60-100 km hızlanmasında yeni Corolla mı yoksa yeni Astra Sedan
1.6 mı daha başarılıdır? Derginizi Gaziantep'e gittikçe aldığımdan
eksik sayılarım oluyor. Bunları bana yollamanız mümkün müdür?
Ali
Egemen UYSAL/E-Mail
Sayın
Ali Egemen UYSAL,
Dergimiz piyasaya çıktıktan sonra elimize sınırlı
sayıda geldiği için size ulaştırmamıza ne yazık ki imkan yok. İki
aracın esneklik verilerini yandaki tabloda bulabilirsiniz. Toyota
Corolla 1.6 VVT-i'ın ilk testi 2007 yılının 7'nci sayısında test
edilmiş ve F.K.E puanı 3.89 olmuştur. otohaber MMP'nin 46'ncı sayısında
bulunan Opel Astra 1.6'nın F.K.E değeriyse 3.97 olarak belirlenmiştir.
|
|
| |
2003 model Fiat Albea 1.2 16V AB A/C araç
sahibiyim. Aracım 46.000 km'de ve artık değiştirmem gerektiğini
düşünüyorum. Birbirlerine yakın fiyatlara sahip; Volkswagen Polo 1.4
Trendline, Citroen C3 1.4i ve Fiat Grande Punto 1.4 Active (77 HP)
arasında karasız kaldım. Çevremdekiler kesinlikle Polo almamı önerirken
internet üzerinde yaptığım araştırmalardan gerçekten de Polo'nun en az
değer kaybına uğrayan araç olduğu ortaya çıkıyor. Bu araçlarla ilgili
şikayetleri okursanız hepsinin ayrı ayrı sorunları var gibi. Donanım
olarak da bakarsanız Grande Punto en zengini iken, Polo en fakiri
durumunda. Yılda 10.000 km'den fazla yapmadığım için dizel
düşünmüyorum.
Siz teknik bir uzman olarak; teknik, donanım, kullanışlılık, sağlamlık
vb. riterler ile bir değerlendirme yapabilir misiniz? Bu araçların
kronik sorunları
var mıdır? Bu araçlara alternatif daha iyi bir öneriniz olabilir mi?
Sinan ERGİN
Sayın
Sinan ERGİN,
VW Polo 1.4 Trendline, Citroen C3 1.4i ve Fiat Grande
Punto 1.4 Active birbirine yakın fiyat ve teknik özelliklere sahip
araçlar. Bu araçlara Suzuki Swift 1.3 4x2 MT'yi de ekleyebiliriz. Bu 4
araca kısa bir göz atalım. Citroen C3, iç mekanı Polo ve Grande Punto
ile rahatça baş edebilir. Hız göstergesinin üzerine konuşlandırılmış
yarım daire biçimli devir göstergesi C3'te pek rahat okunamıyor.
|
|
| |

2. El spor bir otomobil almayı düşünüyorum. Aklıma gelen araçlar arasında; 2004 model Honda S 2000, 2005 model Mazda RX-8 veya yeni jenerasyon 2007 ya da 2008 MINI Cooper S bulunuyor. Bu üç aracın fiyatları genel olarak birbirine yakın. Farklı motoru sebebiyle Mazda'yı uzun süre kullanabilir miyim? Belli bir yerden sonra zevkten çıkıp masraf ve yük olmaya mı başlar? Güvenlik olarak inceledim, Euro NCAP'dan hepsi 4 yıldız almış. Aklımdaki diğer soru ise, bu araçlardan hangisi ileriki bir zamanda satılırken en az zarar etmemi sağlar?
|
|
| |

Bildiğiniz gibi ülkemizde 4x4 araç merakı çok. Bu, özellikle de doğayı seven asfalt yolların dışına çıkan benim gibi insanlar için daha anlamlı bir merak. Ancak bu araçların sıfırları oldukça pahalı İkinci ellerindeyse yalnızca benzinlileri makul fiyatlara bulmak mümkün. Ancak bu defa da yakıt tüketimi sorunu karşımıza çıkıyor. Bu noktada size sormak istediğim, 4x4 araçlarda LPG sisteminin ne kadar avantajı vardır? Bu sorumu hem yakıt tüketimi hem de performansa açısından ayrıntılı olarak yanıtlayabilirseniz sevinirim.
Mahmut MUŞTU
Sayın Mahmut Muştu,
Bir örnek ile sorunuzun cevabını vermeye çalışalım. 100 km'de ortalama 12 litre yakıt yakan 4x4 bir araç, iyi bir LPG dönüşümüyle yaklaşık 14 ile 15.5 litre arasında LPG yakabilir. Burada yanlış bilinen bir meseleye açıklık getirmek isterim. Hacimsel olarak benzinin alt ısıl değeri LPG'den daha yüksektir. Siz aracınıza dönüşüm yaptırdıktan sonra yakıt tüketiminde değil yakıtın yaklaşık % 35-40 ekonomik olmasından dolayı bir kazanıma kavuşacaksınız. Ancak 4x4'lerin dönüştürülmesinde dikkat edilecek bir iki husus vardır. Bunlardan ilki aracın konstrüksiyonu olanak verirse çift LPG tankı takılması, İkinci olarak ta dönüştürlecek sistemin yapı parçalarının konstrüktif durumları. Çünkü bu tip araçlar yüksek güçlü motorlarla güçlendirilmekte.
<!--
more
-->
|
|
|
| |
Takvim
| « May 2008 » | Pt | Sa | Çr | Pr | Cu | Ct | Pz | | | 1 | 2 | 3 | 4 | | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
|
|
|